空洞央视新闻等媒体音讯，当地时代8月20日，欧盟委员会向干系方浮现了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对于从中国入口的纯电动汽车，欧盟拟对比亚迪征收反补贴税17.0%、祥瑞19.3%、上汽36.3%，决定对特斯拉行动中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

稍后，欧盟中国商会回复称，欧洲汽车产业界发展和欧方论述均流露，莫得迷漫凭证流露中国新动力汽车对欧盟商场变成骨子性损伤，而欧方基于“损伤恐吓”而强行现实买卖门径的作念法有违WTO干系原则，这是产业界所无法接受的。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的上风不是基于补贴，而是基于产业规模、合座供应链上风及商场强烈竞争。欧委会不公谈地欺骗买卖器具贫困电动汽车解放买卖，这种保护主义作念法只会伤害欧洲汽车产业本身的韧性，冲击公谈竞争环境和欧盟本身绿色转型，并加重中欧买卖垂死，向群众互助和绿色发展发出极其不实的信号。

以下为报谈原文：

一意孤行纳税！欧盟浮现对华电动汽车反补贴最终拜访后果草案

当地时代8月20日 ，欧盟委员会向干系方浮现了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅休养：

比亚迪：17.0%

祥瑞：19.3%

上汽集团：36.3%

其他互助公司：21.3%

其他通盘非互助公司：36.3%;

决定对特斯拉行动中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；

欧盟委员会还决定不纪念征收反补贴税。

干系方不错尽快向委员会管事部门肯求听证，并在10天内提供成见。

随后，在研究了干系方的成见后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会律例的审查要领进行投票（除非有无数票反对，不然委员会的建议将被接受）。该投票将具有按捺力。

最终门径必须在临时关税征收后4个月内实施。包括拜访最终后果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布（最长在拜访驱动后13个月内）。

任何潜在门径的灵验期为5年，可根据合理的请乞降随后的审查延迟。

2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴拜访。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁浮现，并将于11月4日前作念出最终裁定。

本文作家：吕牧，开始：央视新闻，原文标题：《一意孤行纳税！欧盟浮现对华电动汽车反补贴最终拜访后果草案》

 

欧委会预浮现对华电动汽车反补贴拜访终裁门径，欧盟中国商会回复

8月20日，欧盟中国商会对于欧委会预浮现对华电动汽车反补贴拜访终裁门径的声明。

欧盟中国商会瞩目到欧委会于8月20日预浮现了对华电动汽车反补贴拜访的终裁门径建议，对中国及欧盟在华分娩的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高36.3%的反补贴税；对在华分娩的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。欧盟中国商会对欧委会这一买卖保护主义作念法示意强烈动怒和刚硬反对。

欧洲汽车产业界发展和欧方论述均流露，莫得迷漫凭证流露中国新动力汽车对欧盟商场变成骨子性损伤，而欧方基于“损伤恐吓”而强行现实买卖门径的作念法有违WTO干系原则，这是产业界所无法接受的。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的上风不是基于补贴，而是基于产业规模、合座供应链上风及商场强烈竞争。欧委会不公谈地欺骗买卖器具贫困电动汽车解放买卖，这种保护主义作念法只会伤害欧洲汽车产业本身的韧性，冲击公谈竞争环境和欧盟本身绿色转型，并加重中欧买卖垂死，向群众互助和绿色发展发出极其不实的信号。

自欧方对华电动汽车发起反补贴拜访以来，中国和欧洲汽车产业界束缚敕令欧方尊重事实，不要莽撞动用买卖器具扰动商场，不要采取不公谈时代贫困中欧汽车互助。欧盟中国商会敕令欧盟机构和欧盟成员国听取中欧汽车产业界的声息，客不雅感性看待中国电动汽车发展及商场机遇，从促进解放买卖、尊关键家化发展以及助力群众绿色转型角度起程，取消对华制造电动汽车的反补贴税安排，着实促进中欧汽车产业链互利共赢发展，促进中欧绿色买卖，为群众搪塞气变的绿色转型作念出切实发愤。

本文开始：界面新闻，原文标题：《欧委会预浮现对华电动汽车反补贴拜访终裁门径，欧盟中国商会回复》

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