智能化波澜下，上汽各人正加快为产物进行更多赋能，Pro版车型的推出是最直不雅的体现。

9月10日，上汽各人帕萨特Pro认真上市，继途不雅L Pro后完成“Pro化”，智能化水平的全面提高无疑是最大亮点，尤其在智驾方面，帕萨特Pro让东谈主目下一亮。

硬件层面，帕萨特Pro大幅加多了车表里录像头以及雷达的搭载数目，其中录像头最多达到8个，超声波雷达最多12个、毫米波雷达最多5个，比其他版块加多近一倍，并单独收受高通骁龙8155车机智能芯片，领有128G系统内存以及升级的5G相聚，为L2+级智能驾驶提供了硬件保险。

软件功能上，全速自安妥巡航、车谈偏离预警、车谈居中保捏、主动刹车、倦怠驾驶辅导、自动泊车、倒车影像、360度全景影像一应俱全。上述功能大部分皆集在IQ. Pilot智能援救驾驶系统中，该系统由上汽各人与大疆车载深度相助树立，契合了中国用户的驾驶风尚，终明晰0-130km/h全速域L2++级驾驶援救功能。

行驶中轻触主义盘左侧“SET”按钮，通过高下“+、-”调度车速，车辆即可参加“全速自安妥巡航”形状。同期，帕萨特Pro还有智能拨杆变谈和智能避障等功能，行驶中通过拨动转向杆，车辆能识别周围环境并告成完成变谈操作，宽心省力。智能避障功能通过雷达和录像头精确识别阻难物飞快作出响应并延缓幸免碰撞发生。

此外，依托车内录像头，帕萨特Pro还具备倦怠驾驶辅导功能，同期其车谈偏离预警与车谈居中保捏也会在必要时主动介入，为行车增添更多安全，得当智能驾驶的初志。

行车经过中，HUD抬显以及谈路交通标记识别也为出行提供了便利，无需折腰便可得知车距、车速以及面前导航线线信息。在经过路口时，帕萨特Pro还能识别谈路交通标记，并显现于车载屏幕，澈底不停宗旨着落或环境要素导致看不清远方路标的问题。

再值得一提的是，关于生手用户而言，泊车与掐量挪车是特地头疼的规范，帕萨特Pro的自动泊车、360度全景影像以及碰撞预警不错给足用户安全感。盛开泊车援救界面，行驶中帕萨特Pro领略过录像头自动寻找车位并盘考司机是否泊入，点击“开动”车辆自动准确泊入，可谓生手福音。

稠密智驾功能的搭载，让用户无论泛泛如故资料驾驶时都职守更少，也更有安全保险。

总体而言，在20万元级别燃油车中，帕萨特Pro智能驾驶软硬件水平出众，在骨子驾驶中不异展现出了出色的性能和自由性。行为上汽各人的支持车型之一，帕萨特已累计赢得近70万用户的疼爱，依托这一声量上风，加之全面升级的智能化水平，帕萨特Pro势将迎来更宽广的远景。(图/文 中国经济网记者陈梦宇)